前情提要

2022年大学毕业时，我身上带着实习工作的积蓄，在家里躺平了一年。

个中细节我就不细说了，在这一年里我尝试着去制作自己的游戏，不过大家应该也懂，这不容易。

我并不后悔，以常人的眼光来看，这被“浪费”了的一年时间，不去试一下的话，我永远都不会甘心的。

总之，在2023年10月份，资金耗尽、新工作的面试也不太顺利的情况下，不得已，只能开始了“网约送餐员”的生活。

送外卖的几种工作模式

目前的即时配送平台主要还是以美团和饿了么为主，我们也主要介绍这两个。

其它的也有一些在个别地区流行的扑扑超市、顺丰同城、达达、山姆超市，不算是主流，我也没干过，就不详细介绍了。

我们先来介绍饿了么，我刚开始就是干的这个。

饿了么的配送服务叫做蜂鸟，蜂鸟下属有三种工作模式：蜂鸟众包、蜂鸟众包（优选）、蜂鸟专送。

众包：

最常见的兼职模式，你只需要手机市场里下载个APP，注册一下就能开始跑了。

它没有任何复杂的审核，但过段时间会让你参加线上和线下的培训、交一些保证金、上传健康证，不然会限制你接单。

众包可以拒绝系统派单，但是拒多了会降低你的派单优先级。

基本上只有午高峰（11:00~13:00）和晚高峰（17:00~21:00）时段会给你派单，其他时段很少有单子跑。（也就没钱赚）

跑单过程中，你可以随时上线下线。

众包的钱是日结的，你今天赚的钱，明天就能到账。

如果你遇到一些突发事故，例如车坏了、车没电了、被交警抓走了，也不会有人来救你，你只能取消订单、承担餐损。

优选：（我没干过这个，下面的都是道听途说的）

众包基础上的半全职模式，在APP里面报名参加，你每天需要在规定的时段内上线跑单，系统会优先给你派单，而且它会给你独有的时段补贴，你的单价会更高。

理论上来说优选的收入会更高一些，不过它的钱是周结的。

以及，和众包一样，出了问题需要你自己解决，解决不了就要承担餐损。

专送：（我一开始干的这个）

挂靠第三方劳务公司的全职模式。

众包和优选虽然基于法律原因，也会让你和平台注册的公司签署合同，但是在你工作的过程中，这个公司基本上是隐形的，你的钱是平台给的、也没有上司同事。而专送不一样，专送就和普通的全职工作差不多，有领导（站长）有同事，每天还得开早会。

我当时就是在BOSS直聘上随便找的送外卖的工作，谁想到被人骗到黑煤窑里996了。

专送站点里的工作真的就是996，每天上午十点开会上线，上到晚上九点下线，中间有一个小时吃午饭时间，每月休四天，你想多休或者有事请假也是可以的，但是那样的话就没有全勤奖。

工资是按单量算钱的，没有五险一金，钱是月结的，而且会押你一个月，也就是你得要下个月才能收到这个月的工资。

专送的派单优先级和优选差不多，基本上全天都有单跑，但是单价会低一些。

你出事了或是找不到路了，站点后台会尽力帮你解决，但该赔钱还是得你赔，公司还有各种规定扣你钱。

另外专送在爆单的时候会无视你的被单量给你加派，而且上线下线小休申请后还得等后台给你审批。

干得我很不爽，感觉在坐牢，于是我干了两个月赶紧跑路了。

美团和饿了么差不多，美团分为：美团众包、美团众包（乐跑）、美团众包（畅跑）、美团众包（同城核心）、美团专送。

重复的就不说了，乐跑就是美团版优选。畅跑是专门处理近单的，单多单价低，但是好送。同城核心则是处理远单的，单价高。

基本上，两家差不了太多，没啥可说的。

送外卖的交通工具

如前所述，众包兼职是不会有任何审核的，所以即便你没有电动车，想骑自行车送也是可以的。（我在路上真的见到过有人骑自行车送外卖，甚至，如果你跑得快的话，我觉得跑步送也未尝不可。）

只要别一次性带太多订单，自行车是能送的。何况哪怕超时了也就扣点钱罢了。

不过这些都是异类，主流的交通工具还是以电动车和摩托车为主，摩托车我不是很懂，咱就说说电动车好了。

如果一开始你连电动车都没有，可以去车行租车（专送站点也有车租给你，都可以先用后付，但是很黑），一辆二手的经典外卖车深远009在闲鱼上卖900块，但租给你的话是一个月300，租三个月的钱都够买辆二手的了。

有些良心（或者是二手车堆满放不下了的）老板愿意给你租满即售，也就是你租满三个月，车归你。反正我一开始租的那个没这么良心。

外卖车基本上都没法满足国标电动自行车的要求，所以主打民用的大品牌像艾玛、雅迪都很少出品这类车子，做外卖车的往往都是一些名不见经传的小品牌（也就不怎么怕罚款），比较出名的有深远、台邦、黑骑士什么的。经常干这个的话，还是要注重一下骑行体验，多花点钱买全新的很有必要，我买的那辆大概在2000块钱左右，不同地区可能会有差别。

其实电动车和电脑差不了太多（《禅与摩托车维修艺术》？哈哈），品牌什么的，根本没必要看，主要要看电机、外壳、具体的配置这些，重点不是外面贴了什么牌子，而是内部的配置。

2000块钱你可以买到一辆配有1200W电机的机车，配合60V电池，上下坡无压力，时速开到60码。

加到2500块钱，可以升级到1500W电机，时速飙到80码，一台钻了法律空子、不需要驾照的电动摩托。

外卖电动车的电池，现在基本上都是换电模式，也有很多厂家可选：铁塔、这锂等等，我这边基本上是300块钱一个月。根据具体的地区不同、执行新国标的严苛程度不同，你能用的电池电压也不同，管得严的话就只能用48V的，动力和续航都会低一个档次。

送外卖的经验之谈

送外卖的收入，从宏观层面看，取决于你当地点外卖的人和送外卖的人之间的比例，点外卖的人多送外卖的人少，收入就高，反之则少。从微观层面看，则取决于你个人这个运力值多少钱，也就是说要看你能否在短时间内送达更多的订单。

宏观层面的东西，我们没法决定。而微观层面上，则也取决于很多因素，交通工具的最高时速、路线的熟悉程度、订单的配送难度（有些小区不让骑车进、还有医院和写字楼这些大型设施高峰期电梯会等很久）等等等等。

我不太清楚你当地是什么情况，那就我这边来说，送外卖不算是高收入，但养活自己问题不大。

这份工作的具体工作过程，让我感觉特别像是在玩一款小型的《欧洲卡车模拟》，不同的人有不同的学习速度，就我个人来说

第一二个月，新手阶段，就是在熟悉附近商圈和小区的点位，

到了第三个月，接到单已经可以不用看导航了，商家都是常取的，小区也是常去的，闭着眼睛都能开，

在第二三个月，你也基本上搞懂了这个行业的潜规则，哪里不会有交警、能直接上机动车道飙车，什么时候能安全地闯个红灯，这些也都明白得差不多了。

虽说养活自己问题不大，但是送外卖这个游戏，太没深度了，送上三个月就已经通关了，接下来就都是纯刷刷刷的内容，无聊。

如果你没什么骑行经验，我建议你头盔一定要戴好，有钱的话最好再买副骑行手套和护膝，长时间骑车没个手套减震的话，下班后手会很酸，另外骑多了偶尔就会摔车，摔车一般就伤膝盖，有个护膝会更好点。

我们的外卖时代

也许很多人没意识到我们的餐饮正处在一个巨大的转变中，

菜品，正在被拆分成一道道工序，让厨房变成一个个小工厂，

厨师就好像是流水线上的工人，依照着步骤将食材加工成食品，

每当夜幕降临，大街上的闪烁的霓虹灯，它们是饭馆的金字招牌，却也是加工机器的标识符，

而我穿梭于其中，只觉得我是社会这个大工厂里的一个物流机器人。

预制菜的出现更是极端简化了烹饪的过程，我们再也不需要经验丰富的厨师了，食品组装厂的技工只需要培训几个小时就能做出一模一样的菜品，谁还需要手工制作的菜肴？为了情怀吗？

在饿了么专送站点里的日子，我看见了当代底层人的生活。我之前还觉得赛博朋克的世界离我们有点遥远呢，现在看来，是我接触得太少了，当我们在写字楼、在办公室里享受着正常的八小时工作制、五险一金和双休的时候，不知道又有多少年轻人正在电子厂、外卖站点里过着996的生活呢。

在我接触的这些人中，他们大多数都欠了债（有些是生意经营不善，有些是前些年肆乱的网贷），学历层次也不高。

我们固然可以嘲笑他们不懂上进、没有自控力。

但当了解到他们的出身，他们的经历之后，我才明白，他们并不是不懂，只是没得选择。

也因此，我真心的钦佩这些人，虽然命运并没有为他们安排上衣食无忧的生活，但他们仍在尽自己最大的努力与之抗争。

谨以此文，以表敬意。