于是，经过一轮极其失败的测试推广，或许，我们想要的所谓『大规模测试』，唯一的机会可能就是上Steam的EA了。（那看来是没机会大规模测试了

所以在那之前的设计，我们所能依靠的将只有我们的游戏直觉，和极小范围内的玩家反馈了。换句话说，我们可以放飞自我了！（

不过，怎么飞，飞到哪，却着实是值得讨论的。这也是为什么，我希望我们能在这个时刻停下来，喝口热茶，稍作记录。一是归纳总结，二是设计方向的碰撞、统一和交流。（三是趁机摸鱼

那就，先说我心中节拍器的理想形态吧————『马里奥赛车』的150cc道具模式。

是的，作为一个不称职的NS玩家，NS几乎是我的马车专用机……直到现在，我仍愿意时不时进入马车 150cc 的 大奖赛，和 Bot 打的有来有回。而我在不停地思考，究竟是什么让我每隔一段时间都能拿起马车，玩的不亦乐乎。目前而言，我会把原因划分到三个方面：

1、马车有足够的竞技要素，让我能够体验到操作感！

毫无疑问，马车是有足够的操作深度和策略深度的。无论是对地图的熟悉，对道具使用时机的把握，对车辆和人物的搭配……然而有趣的是，就算你能把其中的一项弄的极为透彻，往往也不会对游戏结果产生绝对性的碾压。比如马车中的『杂耍』，即在有能导致赛车腾空的地方如小坡、地面凸起，按R键，成功的话角色会做出杂耍般的动作，并在车子落地时有一小段加速。

这个技巧本身实现难度不高，但是为了能够在直道上享受这个加速效果，很多时候你必须精准控制你的行驶方向，以开上那些本就不大的高台或土坑，从而杂耍加速。可往往这一次加速时间之短，对于改变你和对手之间的往往杯水车薪。

可我做出杂耍这一下就是爽啊！就是那种哇

哇我冲上高台了！

哇我做出杂耍了！

哈哈哈我好厉害呀！

没错，就是大量这种『可以让新手和老手拉开差距，但差距不会太大』的系统，支撑起了整个游戏的深度。

比如你练了一个月，终于能达到50%概率甩掉红龟了，但是因为躲一次红龟彻底逆转局势的情况会有很多吗？但是躲红龟就是爽啊！

比如你练了一个月，可以在一个弯擦出紫火了，但是这个弯出紫火和出蓝火，会产生不可跨越的鸿沟吗？但是看见紫火就High啊！

不会。但是把所有这些『微小的差距』加起来，结果就是新玩家打不过老玩家。

2、马车真的好玩，不是那种竞技性的好玩，只是细节的『有趣』。

墨进了水会消失、触发三个机关会触发海拉尔地图的近路、大街上的奶牛蝙蝠板栗仔、还有每个地图里风格迥异的机关——或许从某些角度看，这些东西无非『撞到可以加速』，『撞到可以减速』云云，但是在每个地图的不同设定下，它们真的非常有趣。这种有趣或许不会对赛车游戏的竞技游戏性有多大帮助，但光是看着这些有趣的内容，玩家就已经会变得开心了～

3、良好的正反馈和极其克制的负反馈。

换句话说，输了你也不会特别挫败。这个我还没太想明白，按下不表。

综上而言，我希望节拍器也能向这个方向发展——一定程度的操作深度和策略，但是熟练的玩家不会因为熟练而获得碾压性的优势；足够有趣好玩的地图，不需要在游戏性上有多么复杂，但是能让玩家感到有趣而不厌烦（什么垃圾游戏，怎么每关都一样的，退款了）；相对轻松的反馈，能让玩家无论输赢都感到快乐。

这或许就可以解释，为什么我在地图设计的思路上一直与你们有些分歧……我更喜欢机制简洁易懂，不会彻底改变玩法的地图。这不意味着我不喜欢创新的地图，我也希望不同的地图有不一样的体验感，但我只是希望地图的机制能更贴合『移动』和『击打』，而不是引入新的操作。

再拿马车举例，马车中也有跑着各式汽车的『奇诺比奥公路』、也有需要跑七圈的『宝宝公园』，他们虽然很大程度改变了其他地图中的游戏玩法和节奏，但是还是完全建立在原来的核心机制上的。

这同样可以说明为何我喜欢一些看似无关紧要的系统。比如 Hitbox 对应不同血量，这就是马车中那些『可以让新手和老手拉开差距，但差距不会太大』的系统……

（转注：这里曾经有一张图，但是图挂了……，而且我忘了图是啥）

最后是一点隐忧，在高手总是可以赢菜鸟的游戏中，往往是有匹配机制的，也就是高分选手会匹配到高分，低分会匹配到低分，毕竟吊打局对于双方可能体验都不好，那么，我们会不会也需要做这种匹配呢……

马车为了解决这个问题，有 50cc 模式，在 50cc 下，哪怕你技术再好，你也不会特别快……道具的作用被无限放大（

啊，总之，之前的几个月辛苦各位了QwQ，祝各位新年上钻！

（最后吐槽一下，写本文过程中，我每写一段就需要玩一会马车找素材，然后随便一玩，不知不觉十五分钟过去了……